模擬評定試驗為考核49號配方的潤滑、防銹、帶油焊接和清洗磷化效果，進行了杯突試驗、濕熱試驗、帶油焊接和清洗磷化模擬評定試驗。這里須特別指出的是，在進行清洗試驗時，樣板涂乳化型拉延油后要在室溫下放置48h，這樣原樣板表面所涂的乳化型拉延油的薄層就會失水干燥，而還原成可溶性的油膜，如果該配方的油膏沖稀性不好，就會影響其清洗效果，最終會影響其磷化效果和涂漆質(zhì)量。生產(chǎn)應用考核對經(jīng)過配方篩選、理化分析和模擬試驗而得到的49號配方，首先在一汽車身廠進行應用。

       乳化型拉延油是含有多種油性劑、極壓劑、防銹劑及基礎(chǔ)油的乳化體系。因此，其極壓潤滑性能、冷卻性能、防銹性能、帶油焊接和清洗磷化效果較好。乳化型拉延油的理化性能指標和模擬試驗結(jié)果，均達到德國Audi公司乳化型拉延油的水平。

       生產(chǎn)應用結(jié)果表明，乳化型拉延油不僅能滿足手剎車輪毅這樣厚板的沖壓拉延要求，同時也能滿足油底殼等薄板深拉延件的沖壓拉延要求，相對于原用拉延油，普遍能提高零件表面質(zhì)量，延長模具修整時間，提高模具使用壽命。乳化型拉延油易于流動，方便涂抹，能夠?qū)崿F(xiàn)自動給油。

       由于乳化型拉延油涂油量少，揮發(fā)后變成薄層油膜，簡化了焊裝前的擦油工序，消除沖壓車間的地面油污，實現(xiàn)了文明、安全生產(chǎn)，綠化了生產(chǎn)工序。使用乳化型拉延油以后，在第一汽車集團公司車身廠、青島汽車廠、凌源汽車廠成功替代原3號拉延油，推動了技術(shù)進步，取消了中間清洗工序，每年節(jié)約動能和原材料費用20萬元以上。